Возењето автомобил низ Европа не значи само различни сообраќајни правила, ограничувања на брзината и еколошки зони. Во многу земји постои и некаква форма на патна такса. Понекогаш станува збор за класични патарини на автопатите, понекогаш за винети што важат одреден временски период, а понекогаш за мостови, тунели или локални патни делници каде што се наплатува такса.
За секој што планира патување со автомобил низ Европа, затоа е разумно навреме пред поаѓање да ги провери системите за наплата. Моделите на наплата можат многу да се разликуваат меѓу земјите, а дури и во рамките на иста земја правилата можат да варираат во зависност од видот на патот, видот на возилото или начинот на плаќање.
Како функционираат патните такси во Европа
Во пракса постојат три главни вида патни такси со кои најчесто се среќаваат возачите на патнички автомобили во Европа.
Првиот е винетата. Во тој случај купувате право да користите одредени автопати или главни патишта во одреден период, на пример неколку дена, еден месец или една година. Во неколку земји ова сега е дигитално, што значи дека таксата е поврзана со регистарската табличка наместо со налепница на шофершајбната.
Вториот е класичната патарина. Во тој случај обично плаќате за одредено растојание, конкретна патна делница или на наплатни рампи долж автопатот. Во некои земји ова се прави рачно или со картичка, а во други поавтоматизирано преку електронски системи.
Третиот се локалните такси, на пример за мостови, тунели или одредени градски приоди. Дури и во земји што немаат национален систем на патарини, вакви такси можат да постојат.
Земји каде што често се користи винета
Во неколку европски земји винетата е вообичаен начин за наплата на патни такси за патнички автомобили. Тоа важи, на пример, за Австрија, Бугарија, Чешка, Романија, Словачка, Словенија, Швајцарија и Унгарија. Во неколку прегледи и Молдавија се спомнува меѓу земјите каде што се користи винета.
За патниците тоа значи дека долж патот не секогаш има наплатна рампа. Наместо тоа, таксата често треба да се среди пред или во моментот кога почнувате да ја користите мрежата на патишта што се наплаќаат. Затоа е разумно да се провери и периодот на важност и кои патишта навистина се опфатени.
Земји каде што класичните патарини се вообичаени
Во други земји е повообичаено да плаќате за конкретни автопати или патни делници додека возите. Франција, Италија, Шпанија, Португалија, Хрватска, Грција, Полска, Србија, Северна Македонија и Турција често се наведуваат меѓу земјите со класични патарини или наплатни рампи. Во вакви прегледи се појавуваат и Албанија, Босна и Херцеговина, како и Ирска.
За возачите тоа во практика значи дека трошокот често зависи од тоа колку далеку возите, кои патни делници ги избирате, а понекогаш и од тоа како плаќате. На некои места сѐ уште е можно плаќање во готово, додека другите системи се подигитални или поврзани со регистарски таблички и камери.
Земји каде што главно станува збор за мостови, тунели или локални такси
Постојат и земји каде што обичните патнички автомобили не наидуваат на национален систем на патарини, но сепак можат да мораат да платат на одредени места. Данска често се поврзува со мостарини, Шведска со мостарини и такси за метеж во одредени градови, Норвешка со многу автоматски наплатни делници, а Холандија и Исланд често се спомнуваат како примери за земји каде што можат да постојат поограничени такси. Обединетото Кралство исто така често се опишува како земја каде што одредени мостови, тунели и посебни патни делници се наплатуваат.
За оној што планира одмор со автомобил, ова е важно, бидејќи една земја може да се доживува како главно без патарини, а сепак да подразбира трошоци на одредени рути. Тоа особено важи ако патувањето вклучува големи мостови, тунели или влез во одредени градски подрачја.
Земји каде што патничките автомобили често возат без национална патна такса
Постојат и неколку европски земји каде што патничките автомобили во практика често можат да користат поголем дел од патната мрежа без национална патарина или винета. Во различни прегледи, на пример, Германија, Финска, Естонија, Латвија, Литванија, Луксембург, Белгија и Украина се наведуваат како земји каде што патничките автомобили генерално не подлежат на широк национален систем за наплата на автопати. Германија често се истакнува како јасен пример за земја каде што автомобилите под 3,5 тони ги користат автопатите без вообичаена автопатска такса.
Сепак, тоа не значи дека никогаш нема трошоци. Локални исклучоци, посебни мостови, тунели или други такси можат да постојат и таму каде што нема национален систем. Затоа е разумно да се провери конкретната рута, а не само земјата воопшто.
Преглед на земји за патувања со автомобил низ Европа
Подолу следува општ преглед на многу вообичаени европски земји за патување со автомобил. Целта е да се даде практична слика за тоа каков вид патна такса може да се сретне.
Албанија – може да има такси на одредени патни делници.
Андора – може да има локални такси, особено во врска со одредени тунели.
Белгија – во практика патничките автомобили обично можат да возат без национална автопатска такса.
Босна и Херцеговина – на одредени патни делници има патарини.
Бугарија – на делови од патната мрежа се користи винета.
Кипар – на национално ниво обично се опишува како без патарини за патнички автомобили.
Данска – националната автопатска патарина не е главниот модел, но мостарините се важни за многу патници.
Естонија – патничките автомобили обично не подлежат на национална патна такса.
Финска – национална патна такса за патнички автомобили обично не е актуелна.
Франција – класичните патарини се чести на главните автопати.
Грција – има патарини на главните патни коридори.
Ирска – има патни делници што се наплатуваат.
Исланд – може да има одредени локални такси.
Италија – патарините се чести на автопатите.
Хрватска – патарините се користат на важните автопати.
Латвија – патничките автомобили на национално ниво главно се без такса.
Литванија – националната такса за патнички автомобили обично не е централна.
Луксембург – обично се опишува како без такса за патнички автомобили.
Молдавија – винетата се спомнува во неколку прегледи.
Црна Гора – може да има локални такси на одредени делници.
Холандија – генерално нема широка национална патарина за патнички автомобили, но може да има одредени посебни такси.
Северна Македонија – има патарини.
Норвешка – многу рути вклучуваат автоматски такси, мостарини и градски приодни такси.
Полска – одредени автопати и патни делници се наплатуваат.
Португалија – патарините се чести, често со електронски елементи.
Романија – се користи винета.
Швајцарија – винетата е клучна за користење на автопатите.
Србија – на главните патишта има патарини.
Словачка – се користи винета.
Словенија – се користи винета.
Шпанија – одредени автопати се наплатуваат, иако системот не е ист насекаде.
Обединето Кралство – може да има локални и регионални такси, на пример на одредени мостови, тунели и посебни патни делници.
Шведска – автопатите генерално не се наплатуваат, но има мостарини и такси за метеж.
Чешка – се користи винета.
Турција – патарините се чести на важни патишта и мостови.
Германија – патничките автомобили обично можат да ги користат автопатите без национална такса, иако на одредени поединечни премини може да има посебни такси.
Унгарија – се користи винета.
Австрија – винетата е вообичаена, а одредени алпски рути може да имаат сопствени такси.
Најважното пред да тргнете
Најважно не е само да знаете дали постојат патни такси, туку и како се наплатуваат. Патување низ повеќе земји може да значи дека во текот на истиот одмор со автомобил ќе се сретнете со неколку различни системи. На пример, можеби ќе треба да купите винета во една земја, да платите на наплатна рампа во следната, а потоа подоцна на рутата да платите мостарина или градска влезна такса.
Затоа е разумно пред поаѓање да го проверите следново:
дали земјата користи винети, наплатни рампи или локални такси
дали плаќањето се врши рачно, дигитално или преку регистарска табличка
дали одредени мостови, тунели или градски приоди имаат сопствени такси
дали системот на наплата се разликува според видот на возилото или избраната рута
Резиме
Во Европа не постои единствен модел на патни такси. Некои земји користат винети, други наплатуваат по патна делница, а некои главно имаат локални такси за мостови, тунели или градски приоди. Затоа, за секој што планира подолго патување со автомобил, разумно е однапред да ја провери рутата и да не претпоставува дека истиот модел на плаќање важи насекаде.