Паездка на аўтамабілі па Еўропе азначае не толькі розныя правілы дарожнага руху, абмежаванні хуткасці і экалагічныя зоны. У многіх краінах таксама існуе тая ці іншая форма платы за карыстанне дарогамі. Часам гэта класічныя платныя аўтамагістралі, часам — віньеткі, што дзейнічаюць на працягу пэўнага перыяду, а часам — масты, тунэлі або асобныя ўчасткі дарог, дзе спаганяецца плата.
Таму тым, хто плануе аўтападарожжа па Еўропе, варта загадзя праверыць сістэмы дарожных збораў яшчэ да выезду. Мадэлі аплаты могуць істотна адрознівацца паміж краінамі, а нават у межах адной краіны правілы могуць залежаць ад тыпу дарогі, катэгорыі транспартнага сродку або спосабу аплаты.
Як працуюць дарожныя зборы ў Еўропе
На практыцы існуюць тры асноўныя тыпы дарожных збораў, з якімі звычайна сутыкаюцца кіроўцы легкавых аўтамабіляў у Еўропе.
Першы — гэта віньетка. У гэтым выпадку вы купляеце права карыстання пэўнымі аўтамагістралямі або галоўнымі дарогамі на пэўны перыяд, напрыклад на некалькі дзён, месяц або год. У шэрагу краін гэта цяпер робіцца ў лічбавым фармаце, што азначае, што аплата прывязваецца да рэгістрацыйнага нумара, а не да налепкі на лабавым шкле.
Другі — гэта традыцыйны дарожны збор. У такім выпадку вы звычайна плаціце за пэўную адлегласць, канкрэтны ўчастак дарогі або на пунктах аплаты ўздоўж аўтамагістралі. У некаторых краінах гэта робіцца ўручную або карткай, а ў іншых — больш аўтаматызавана праз электронныя сістэмы.
Трэці — гэта мясцовыя зборы, напрыклад за масты, тунэлі або пэўныя гарадскія ўезды. Нават у краінах без нацыянальнай сістэмы платных дарог такія зборы ўсё роўна могуць існаваць.
Краіны, дзе часта выкарыстоўваюцца віньеткі
У некалькіх еўрапейскіх краінах віньетка з’яўляецца распаўсюджаным спосабам спагнання дарожных збораў з легкавых аўтамабіляў. Гэта датычыцца, напрыклад, Аўстрыі, Балгарыі, Чэхіі, Румыніі, Славакіі, Славеніі, Швейцарыі і Венгрыі. У шэрагу аглядаў таксама згадваецца Малдова як краіна, дзе выкарыстоўваюцца віньеткі.
Для падарожнікаў гэта азначае, што ўздоўж дарогі не заўсёды ёсць пункт аплаты. Замест гэтага збор часта трэба аформіць да пачатку карыстання платнай дарожнай сеткай або ў момант яе выкарыстання. Таму разумна загадзя даведацца і пра тэрмін дзеяння, і пра тое, на якія менавіта дарогі гэта распаўсюджваецца.
Краіны, дзе распаўсюджаныя традыцыйныя дарожныя зборы
У іншых краінах больш звычайна плаціць за канкрэтныя аўтамагістралі або ўчасткі дарогі падчас руху. Францыя, Італія, Іспанія, Партугалія, Харватыя, Грэцыя, Польшча, Сербія, Паўночная Македонія і Турцыя часта згадваюцца сярод краін з традыцыйнымі дарожнымі зборамі або пунктамі аплаты. Албанія, Боснія і Герцагавіна, а таксама Ірландыя таксама сустракаюцца ў такіх аглядах.
Для кіроўцаў гэта на практыцы азначае, што кошт часта залежыць ад таго, як далёка вы едзеце, якія ўчасткі дарог выбіраеце, а часам і ад таго, якім чынам аплачваеце. У некаторых месцах усё яшчэ можна плаціць наяўнымі, у той час як іншыя сістэмы больш лічбавыя або прывязаныя да рэгістрацыйных нумароў і камер.
Краіны, дзе зборы ў асноўным звязаны з мастамі, тунэлямі або мясцовымі плацяжамі
Ёсць таксама краіны, дзе звычайныя легкавыя аўтамабілі не сутыкаюцца з нацыянальнай сістэмай платных дарог, але ўсё ж могуць павінны плаціць у пэўных месцах. Данія часта асацыюецца з платай за масты, Швецыя — з платай за масты і заторным зборам у пэўных гарадах, Нарвегія — з вялікай колькасцю аўтаматычных платных участкаў, а Нідэрланды і Ісландыя часта згадваюцца як прыклады краін, дзе могуць сустракацца больш абмежаваныя зборы. Вялікабрытанія таксама часта апісваецца як краіна, дзе некаторыя масты, тунэлі і асобныя ўчасткі дарог з’яўляюцца платнымі.
Для тых, хто плануе аўтамабільны адпачынак, гэта важна, бо краіна можа ўспрымацца як у цэлым бясплатная для праезду, але на пэўных маршрутах усё ж прадугледжваць выдаткі. Асабліва гэта актуальна, калі паездка ўключае буйныя масты, тунэлі або ўезд у пэўныя гарадскія зоны.
Краіны, дзе легкавыя аўтамабілі часта ездзяць без нацыянальнага дарожнага збору
Ёсць таксама некалькі еўрапейскіх краін, дзе легкавыя аўтамабілі на практыцы могуць карыстацца большай часткай дарожнай сеткі без нацыянальнага дарожнага збору або віньеткі. У розных аглядах, напрыклад, згадваюцца Германія, Фінляндыя, Эстонія, Латвія, Літва, Люксембург, Бельгія і Украіна як краіны, дзе легкавыя аўтамабілі звычайна не падпадаюць пад шырокую нацыянальную сістэму платы за аўтамагістралі. Германія часта вылучаецца як выразны прыклад краіны, дзе аўтамабілі масай да 3,5 тоны карыстаюцца аўтамагістралямі без стандартнай платы.
Аднак гэта не азначае, што ніякіх выдаткаў ніколі не бывае. Мясцовыя выключэнні, асобныя масты, тунэлі або іншыя зборы могуць існаваць нават там, дзе няма нацыянальнай сістэмы. Таму разумна правяраць канкрэтны маршрут, а не толькі краіну ў цэлым.
Агляд краін для аўтападарожжаў па Еўропе
Ніжэй прыведзены агульны агляд многіх папулярных краін для аўтападарожжаў у Еўропе. Мэта — даць практычнае ўяўленне пра тое, які тып дарожнага збору можа там сустракацца.
Албанія — зборы могуць спаганяцца на пэўных участках дарог.
Андора — могуць існаваць мясцовыя зборы, асабліва ў сувязі з пэўнымі тунэлямі.
Бельгія — на практыцы легкавыя аўтамабілі звычайна могуць ездзіць без нацыянальнай платы за аўтамагістралі.
Боснія і Герцагавіна — на некаторых участках дарог дзейнічаюць дарожныя зборы.
Балгарыя — на частцы дарожнай сеткі выкарыстоўваецца віньетка.
Кіпр — у нацыянальным маштабе звычайна лічыцца бясплатным для легкавых аўтамабіляў.
Данія — нацыянальныя зборы на аўтамагістралях не з’яўляюцца асноўнай мадэллю, але плата за масты важная для многіх падарожнікаў.
Эстонія — легкавыя аўтамабілі звычайна не падпадаюць пад нацыянальны дарожны збор.
Фінляндыя — нацыянальны дарожны збор для легкавых аўтамабіляў звычайна не актуальны.
Францыя — на асноўных аўтамагістралях звычайныя традыцыйныя дарожныя зборы.
Грэцыя — дарожныя зборы спаганяюцца на асноўных транспартных калідорах.
Ірландыя — існуюць платныя ўчасткі дарог.
Ісландыя — могуць сустракацца пэўныя мясцовыя зборы.
Італія — дарожныя зборы шырока распаўсюджаныя на аўтамагістралях.
Харватыя — дарожныя зборы выкарыстоўваюцца на важных аўтамагістралях.
Латвія — легкавыя аўтамабілі ў цэлым бясплатныя на нацыянальным узроўні.
Літва — нацыянальная плата для легкавых аўтамабіляў звычайна не з’яўляецца ключавой.
Люксембург — звычайна лічыцца бясплатным для легкавых аўтамабіляў.
Малдова — у шэрагу аглядаў згадваецца віньетка.
Чарнагорыя — на некаторых участках могуць існаваць мясцовыя зборы.
Нідэрланды — у цэлым няма шырокай нацыянальнай платы для легкавых аўтамабіляў, але могуць існаваць асобныя спецыяльныя зборы.
Паўночная Македонія — дзейнічаюць дарожныя зборы.
Нарвегія — многія маршруты ахоплены аўтаматычнымі зборамі, платай за масты і гарадскімі ўездамі.
Польшча — пэўныя аўтамагістралі і ўчасткі дарог з’яўляюцца платнымі.
Партугалія — дарожныя зборы распаўсюджаныя, часта з электроннымі элементамі.
Румынія — выкарыстоўваецца віньетка.
Швейцарыя — віньетка мае ключавое значэнне для карыстання аўтамагістралямі.
Сербія — на асноўных дарогах дзейнічаюць дарожныя зборы.
Славакія — выкарыстоўваецца віньетка.
Славенія — выкарыстоўваецца віньетка.
Іспанія — некаторыя аўтамагістралі з’яўляюцца платнымі, хоць сістэма не аднолькавая ўсюды.
Вялікабрытанія — могуць існаваць мясцовыя і рэгіянальныя зборы, напрыклад на пэўных мастах, тунэлях і асобных участках дарог.
Швецыя — аўтамагістралі ў цэлым не з’яўляюцца платнымі, але плата за масты і заторны збор існуюць.
Чэхія — выкарыстоўваецца віньетка.
Турцыя — дарожныя зборы шырока распаўсюджаныя на важных дарогах і мастах.
Германія — легкавыя аўтамабілі звычайна могуць карыстацца аўтамагістралямі без нацыянальнай платы, хоць у пэўных асобных месцах могуць існаваць спецыяльныя зборы.
Венгрыя — выкарыстоўваецца віньетка.
Аўстрыя — віньетка шырока распаўсюджаная, а на пэўных альпійскіх маршрутах могуць быць асобныя зборы.
Самае важнае перад паездкай
Самае важнае — не толькі ведаць, ці існуюць дарожныя зборы, але і разумець, як менавіта яны спаганяюцца. Падарожжа праз некалькі краін можа азначаць, што падчас адной і той жа паездкі вы сутыкняцеся з некалькімі рознымі сістэмамі. Напрыклад, у адной краіне вам можа спатрэбіцца купіць віньетку, у наступнай — заплаціць на пункце аплаты, а далей па маршруце — аплаціць мост або гарадскі ўезд.
Таму перад выездам варта праверыць наступнае:
ці выкарыстоўвае краіна віньеткі, пункты аплаты або мясцовыя зборы
ці ажыццяўляецца аплата ўручную, у лічбавым выглядзе або праз рэгістрацыйны нумар
ці маюць пэўныя масты, тунэлі або гарадскія ўезды ўласныя зборы
ці адрозніваецца сістэма аплаты ў залежнасці ад тыпу транспартнага сродку або выбранага маршруту
Кароткае рэзюмэ
У Еўропе няма адзінай мадэлі дарожных збораў. Некаторыя краіны выкарыстоўваюць віньеткі, іншыя бяруць плату за кожны ўчастак дарогі, а ў некаторых у асноўным дзейнічаюць мясцовыя зборы за масты, тунэлі або гарадскія ўезды. Таму тым, хто плануе доўгую аўтапаездку, варта загадзя вывучыць маршрут і не меркаваць, што адна і тая ж мадэль аплаты дзейнічае паўсюль.