Að aka bíl í Evrópu felur ekki aðeins í sér mismunandi umferðarreglur, hraðatakmarkanir og umhverfissvæði. Í mörgum löndum er einnig einhvers konar gjaldtaka fyrir notkun vega. Stundum er um að ræða hefðbundin veggjöld á hraðbrautum, stundum vegvignettur sem gilda í tiltekinn tíma og stundum brýr, göng eða staðbundna vegakafla þar sem rukkað er gjald.
Fyrir þá sem hyggjast fara í bílferð um Evrópu er því skynsamlegt að kanna gjaldkerfin með góðum fyrirvara fyrir brottför. Gjaldtökulíkön geta verið mjög mismunandi eftir löndum, og jafnvel innan sama lands geta reglurnar verið ólíkar eftir tegund vegar, tegund ökutækis eða greiðslulausn.
Svona virka veggjöld í Evrópu
Í reynd eru þrjár megingerðir veggjalda sem ökumenn fólksbíla rekast oftast á í Evrópu.
Sú fyrsta er vignetta. Þá kaupir þú rétt til að nota ákveðnar hraðbrautir eða aðalvegi í tiltekinn tíma, til dæmis í nokkra daga, einn mánuð eða eitt ár. Í mörgum löndum er þetta nú stafrænt, sem þýðir að gjaldið er tengt skráningarnúmerinu í stað límmiða á framrúðunni.
Sú önnur er hefðbundið veggjald. Þá greiðir þú venjulega fyrir ákveðna vegalengd, tiltekinn vegakafla eða á gjaldstöðvum meðfram hraðbrautinni. Í sumum löndum fer þetta fram handvirkt eða með korti, en í öðrum með sjálfvirkari hætti í gegnum rafræn kerfi.
Sú þriðja eru staðbundin gjöld, til dæmis fyrir brýr, göng eða ákveðnar borgarnálægar leiðir. Jafnvel í löndum sem ekki hafa landsbundið veggjaldakerfi geta slík gjöld komið fyrir.
Lönd þar sem vignetta er oft notuð
Í nokkrum Evrópulöndum er vignetta algeng leið til að innheimta veggjöld af fólksbílum. Þetta á til dæmis við um Austurríki, Búlgaríu, Tékkland, Rúmeníu, Slóvakíu, Slóveníu, Sviss og Ungverjaland. Í nokkrum samantektum er Moldóva einnig nefnd meðal landa þar sem vignetta er notuð.
Fyrir ferðamanninn þýðir þetta að það er ekki alltaf gjaldstöð við veginn. Í staðinn þarf oft að ganga frá greiðslunni áður en eða þegar byrjað er að nota gjaldskylt vegakerfi. Þess vegna er skynsamlegt að kanna bæði gildistíma og hvaða vegir falla raunverulega undir gjaldið.
Lönd þar sem hefðbundin veggjöld eru algeng
Í öðrum löndum er algengara að þú greiðir fyrir tilteknar hraðbrautir eða vegakafla meðan á akstri stendur. Frakkland, Ítalía, Spánn, Portúgal, Króatía, Grikkland, Pólland, Serbía, Norður-Makedónía og Tyrkland eru oft nefnd meðal landa með hefðbundin veggjöld eða gjaldstöðvar. Albanía, Bosnía og Hersegóvína og einnig Írland koma einnig fyrir í slíkum yfirlitum.
Fyrir ökumenn þýðir þetta í reynd að kostnaðurinn ræðst oft af því hversu langt er ekið, hvaða vegakaflar eru valdir og stundum einnig af því hvernig greitt er. Sums staðar er enn hægt að greiða með reiðufé, en önnur kerfi eru stafrænnari eða tengd skráningarnúmerum og myndavélum.
Lönd þar sem gjöld tengjast fyrst og fremst brúm, göngum eða staðbundnum gjöldum
Það eru einnig lönd þar sem venjulegir fólksbílar mæta ekki landsbundnu veggjaldakerfi, en þurfa engu að síður að greiða á ákveðnum stöðum. Danmörk er oft tengd brúargjöldum, Svíþjóð brúargjöldum og umferðarteppugjöldum í ákveðnum borgum, Noregur mörgum sjálfvirkum gjaldköflum, og Holland og Ísland eru oft nefnd sem dæmi um lönd þar sem takmarkaðri gjöld geta komið fyrir. Bretland er einnig oft lýst sem landi þar sem ákveðnar brýr, göng og sérstakir vegakaflar eru gjaldskyldir.
Fyrir þá sem skipuleggja bílfrí er þetta mikilvægt, því land getur virst að mestu gjaldfrjálst en samt falið í sér kostnað á ákveðnum leiðum. Þetta á sérstaklega við ef ferðin felur í sér stórar brýr, göng eða akstur inn á ákveðin borgarsvæði.
Lönd þar sem fólksbílar aka oft án landsbundins veggjalds
Það eru einnig nokkur Evrópulönd þar sem fólksbílar geta í reynd notað stærstan hluta vegakerfisins án landsbundins veggjalds eða vignettu. Í ýmsum yfirlitum eru til dæmis Þýskaland, Finnland, Eistland, Lettland, Litháen, Lúxemborg, Belgía og Úkraína nefnd sem lönd þar sem fólksbílar falla almennt ekki undir víðtækt landsbundið gjaldkerfi fyrir hraðbrautir. Þýskaland er oft dregið fram sem skýrt dæmi um land þar sem bílar undir 3,5 tonnum nota hraðbrautir án hefðbundins hraðbrautargjalds.
Það þýðir þó ekki að kostnaður komi aldrei upp. Staðbundnar undantekningar, sérstakar brýr, göng eða önnur gjöld geta verið til staðar jafnvel þar sem ekkert landsbundið kerfi er. Þess vegna er skynsamlegt að athuga tiltekna leið en ekki aðeins landið í heild.
Yfirlit yfir lönd fyrir bílferðir í Evrópu
Hér að neðan er yfirlit yfir mörg algeng Evrópulönd fyrir bílferðir. Markmiðið er að gefa hagnýta mynd af því hvers konar veggjöld geta komið fyrir.
Albanía – gjöld geta átt við á ákveðnum vegaköflum.
Andorra – staðbundin gjöld geta komið fyrir, sérstaklega í tengslum við ákveðin göng.
Belgía – í reynd geta fólksbílar yfirleitt ekið án landsbundins hraðbrautargjalds.
Bosnía og Hersegóvína – veggjöld eru á ákveðnum vegaköflum.
Búlgaría – vignetta er notuð á hluta vegakerfisins.
Kýpur – er yfirleitt lýst sem gjaldfrjálsu landi fyrir fólksbíla á landsvísu.
Danmörk – landsbundið hraðbrautargjald er ekki aðallíkanið, en brúargjöld eru mikilvæg fyrir marga ferðamenn.
Eistland – fólksbílar falla yfirleitt ekki undir landsbundið veggjald.
Finnland – landsbundið veggjald fyrir fólksbíla er yfirleitt ekki viðeigandi.
Frakkland – hefðbundin veggjöld eru algeng á stærri hraðbrautum.
Grikkland – veggjöld eru á helstu samgönguæðum.
Írland – gjaldskyldir vegakaflar eru til staðar.
Ísland – ákveðin staðbundin gjöld geta komið fyrir.
Ítalía – veggjöld eru algeng á hraðbrautum.
Króatía – veggjöld eru notuð á mikilvægum hraðbrautum.
Lettland – fólksbílar eru að mestu leyti gjaldfrjálsir á landsvísu.
Litháen – landsbundið gjald fyrir fólksbíla er yfirleitt ekki lykilatriði.
Lúxemborg – er yfirleitt lýst sem gjaldfrjálsu landi fyrir fólksbíla.
Moldóva – vignetta er nefnd í nokkrum yfirlitum.
Svartfjallaland – staðbundin gjöld geta átt við á ákveðnum köflum.
Holland – almennt er ekkert víðtækt landsbundið veggjald fyrir fólksbíla, en ákveðin sérgjöld geta komið fyrir.
Norður-Makedónía – veggjöld eru til staðar.
Noregur – margar leiðir fela í sér sjálfvirk gjöld, brúargjöld og gjöld á borgarnálægum leiðum.
Pólland – ákveðnar hraðbrautir og vegakaflar eru gjaldskyldir.
Portúgal – veggjöld eru algeng, oft með rafrænum þáttum.
Rúmenía – vignetta er notuð.
Sviss – vignetta er lykilatriði fyrir notkun hraðbrauta.
Serbía – veggjöld eru á stærri vegum.
Slóvakía – vignetta er notuð.
Slóvenía – vignetta er notuð.
Spánn – ákveðnar hraðbrautir eru gjaldskyldar, þó kerfið sé ekki alls staðar eins.
Bretland – staðbundin og svæðisbundin gjöld geta komið fyrir, til dæmis á ákveðnum brúm, göngum og sérstökum vegaköflum.
Svíþjóð – hraðbrautir eru almennt ekki gjaldskyldar, en brúargjöld og umferðarteppugjöld eru til staðar.
Tékkland – vignetta er notuð.
Tyrkland – veggjöld eru algeng á mikilvægum vegum og brúm.
Þýskaland – fólksbílar geta yfirleitt notað hraðbrautir án landsbundins gjalds, þó sérstök gjöld geti átt við á ákveðnum einstökum leiðum.
Ungverjaland – vignetta er notuð.
Austurríki – vignetta er algeng og ákveðnar sérstakar alpaleiðir geta haft sín eigin gjöld.
Það mikilvægasta áður en þú ekur
Það mikilvægasta er ekki aðeins að vita hvort veggjöld séu til staðar, heldur einnig hvernig þau eru innheimt. Ferð um mörg lönd getur þýtt að þú mætir nokkrum mismunandi kerfum í sama bílfríinu. Þú gætir til dæmis þurft að kaupa vignettu í einu landi, greiða á gjaldstöð í því næsta og síðan greiða brúargjald eða borgaraðgangsgjald síðar á leiðinni.
Þess vegna er skynsamlegt að athuga eftirfarandi fyrir brottför:
hvort landið noti vignettur, gjaldstöðvar eða staðbundin gjöld
hvort greiðslan fari fram handvirkt, stafrænt eða með skráningarnúmeri
hvort ákveðnar brýr, göng eða borgarleiðir hafi sín eigin gjöld
hvort gjaldakerfið sé mismunandi eftir tegund ökutækis eða vali á leið
Samantekt
Það er ekki til eitt sameiginlegt líkan fyrir veggjöld í Evrópu. Sum lönd nota vignettur, önnur rukka fyrir hvern vegakafla og sum hafa fyrst og fremst staðbundin gjöld fyrir brýr, göng eða borgarleiðir. Fyrir þá sem skipuleggja lengri bílferð er því skynsamlegt að fara yfir leiðina fyrirfram og ekki gera ráð fyrir að sama greiðslulíkan gildi alls staðar.